نقص فنی پرواز جده-شیراز را مجددا به عربستان بازگرداند
تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۹۷۵۴۷
سخنگوی هواپیمایی هما بازگشت پرواز جده- شیراز به عربستان را به دلیل مشکل فنی در سیستم تهویه و فشار هواپیما دانست وگفت: خلبان هواپیما با هدف رفع نقص و ایمنی پرواز را از نیمه راه به فرودگاه جده بازگرداند.
«حسام قربانعلی» امروز سه‌شنبه در جمع خبرنگاران درباره چرایی تاخیر پرواز جده- شیراز که سرانجام در ساعت ۱۴ امروز ( سه شنبه) در فرودگاه شیراز به سلامت بر زمین نشست، اظهار داشت: هواپیما بعد از فرآیند مسافرگیری آماده پرواز می‌شود، اما بعد از صعود به ارتفاع ۸ هزار پا، خلبان متوجه یک موضوع تکنیکال و فنی می‌شود که همزمان با کاهش سوخت هواپیما اقدام به کاهش ارتفاع و بازگشت مجدد به فرودگاه جده می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قربانعلی گفت: حجاج مجدد در فرودگاه جده از هواپیما پیاده شدند ، تعداد مسافران ۲۴۲ نفر بود که البته در برخی گزارش‌ها به غلط ۵۰۰ نفر عنوان شد.
وی با اعلام اینکه دلیل پرواز نیمه کاره مشکل تکنیکال در سیستم‌های تهویه و فشار هواپیما بوده است، گفت: با رفع مشکل توسط مهندسان پرواز هما در جده، مسافرگیری مجدد انجام و در ساعت ۱۴ امروز( سه شنبه) این پرواز در فرودگاه شبراز به زمین نشست.
قربانعلی گفت: ترمینال زیارتی فرودگاه جده با تعدد مسافر مواجه است و ما با عدم امکانات کافی برای تکریم و پذیرایی از مسافران مواجه بودیم که از حجاج عذرخواهی میکنیم.
سخنگوی ایران ایر توضیح داد: هما از تمام ظرفیت عملیاتی خود در حج امسال استفاده کرده است و حتی هواپیمای پشتیبان به کار گرفته تا عملیات ایمنی را برای حجاج داشته باشیم. تاکنون ۳۵ درصد حجاج با ناوگان هما از مدینه و جده به ایران بازگشته‌اند.
منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ، حجاج ، مدینه ، ایران ایرمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران حجاج مدینه ایران ایر فرودگاه جده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۹۷۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کدام پرنده رکورد جهانی بالاترین ارتفاع پرواز را در اختیار دارد؟ | برخورد کرکس روپل با یک هواپیما در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از یورونیوز، وقتی به پرنده‌ای نگاه می‌کنید که در دوردست در حال پرواز است، به این فکر کرده‌اید که تا چه ارتفاعی می‌تواند بالا برود؟
گونه‌ای که رکورد بالاترین ارتفاع پرواز را در بین تمامی پرندگان در اختیار دارد، کرکس دال روپل (Gyps rueppellii) است. در سال ۱۹۷۳ میلادی یک کرکس روپل با یک هواپیمای تجاری در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری بر فراز ساحل عاج در غرب آفریقا برخورد کرد.
هواپیما علیرغم اینکه یکی از موتورهایش را از دست داد، موفق به فرود شد. اما پرنده چندان خوش‌شانس نبود و جان سالم به در نبرد. تنها چیزی که از این پرنده باقی مانده بود ۵ پر کامل و ۱۵تکه پر کوچک‌تر بود که البته همین‌ها هم برای شناسایی گونه و تأیید اوج‌گیری باورنکردنی این پرنده کافی بودند.
این پرنده، بومی منطقه ساحل صحرا در آفریقا است و در چندین کشور از جمله زیمبابوه، سنگال و اتیوپی یافت می‌شود. طول بال‌های قدرتمند این پرندگان به بیش از ۲ متر می‌رسد، با این وجود این کرکس‌های روپل به ندرت در پرواز از آنها استفاده می‌کنند.
در واقع این کرکس‌ها در صعود پیوسته خود به ارتفاعات بالا و برای اوج‌گیری و جستجوی طعمه، غالبا روی ستون‌های گرمایی و بالارونده جو سوار می‌شوند.
دانشمندان می‌گویند کاملاً محتمل است که رویداد ۱۹۷۳ و برخورد یک کرکس روپل با هواپیمای تجاری یک استثنا بوده باشد. در واقع دلایلی وجود دارد که چرا معمولاً پرندگان در کنار هواپیماهای مسافربری در ارتفاع بالا دیده نمی‌شوند. یکی از عمده‌ترین این دلایل به اکسیژن مربوط می‌شود.
از دیگر رقبای کرکس روپل در ارتفاعات، می‌توان به درنای خاکستری اشاره کرد. محققان یکی از این درناها را در ارتفاع ۱۰ هزار متری به هنگام فرار از یک عقاب در کوه‌های هیمالیا ثبت کرده‌اند. یک غاز سرنواری نیز در ارتفاع ۷۳۰۰ متری در این ناحیه مشاهده شده است.
از زمان ثبت این موارد و حتی با وجود فناوری‌های مدرن ردیابی، تا کنون هیچ سابقه‌ای از نزدیک شدن یک پرنده دیگر به رکورد کرکس روپل به دست نیامده و به همین خاطر حدنصاب اوج‌گیری در آسمان همچنان در اختیار این پرنده است.
این در شرایطی است که اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت، کرکس روپل را در فهرست پرندگان در معرض خطر جدی طبقه‌بندی کرده است.
این گونه از کرکس‌ها، مانند بسیاری از پرندگان مشابه آفریقایی، با خطر از دست دادن زیستگاه، شکار و کاهش دسترسی به تنها منبع غذایی خود یعنی لاشه‌ها تهدید می‌شوند.
مسمومیت حاصل از آفت‌کش‌هایی نظیر «کربوفوران» همینطور داروی دیکلوفناک نیز در کاهش جمعیت این پرندگان موثر بوده است.
دیکلوفناک معمولا به عنوان ضد التهاب در درمان‌های دامپزشکی استفاده می‌شود، اما اگر کرکس‌های روپل لاشه حیواناتی را که چنین دارویی را مصرف کرده‌اند بخورند، ممکن است تلف شوند.
این موضوع زمانی تعجب‌آور می‌شود که بدانیم کرکس‌های روپل می‌توانند بدون هیچ مشکلی گوشت آلوده به سیاه‌زخم و بوتولیسم را بخورند و هضم کنند.
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور